抵达目的地，反而有点无聊
本期，TSUBO将目光聚焦城市生活，城市至诞生之初便演化不停，我们看似自由肆意地改写城市图谱，我们又不断被卷入城市变迁之中。
本期城市观察专题。TSUBO邀请17Teeth的创始人David进行了一次对谈，以骑行与街头文化为议题，探讨城市生活多元化创意。
在文末，17Teeth也为TSUBO的读者们分享了三条他们喜爱的骑行路线。
在17Teeth参观的时候，店长正在装配一辆新车。
创始人David向我们描述，“来到店里的顾客大多是颇具个性的人，比如这一位，他希望把钢架上本来的漆都磨掉，展现钢架原本的颜色，我们就此磨了三个小时。”
如果要在上海挑选一家较为代表性的独立自行车店，17Teeth是一个绕不开的名字。
2009年，来自广州的David在上海嘉川路创立了Airwalk，以Fixed Gear 自行车定制为主，这也是上海第一家提供定制服务的Fixed Gear车店。后来，以进驻美国市场为契机，又创立了17Teeth高端自行车定制品牌。
Fixed Gear，中文名「死飞」。
起名源于自行车上特殊的机械结构，也就是固定齿轮。飞轮与链条固定一起，车轮与脚踏板永远联动。这种结构令Fixed Gear车手对车身有着 100% 控制，能够尝试一般自行车无法做到的骑乘招式，骑行也更快速。
上世纪70年代，美国纽约的城市交通日渐拥堵，当地邮差们为了提高送件效率，开始骑行Fixed Gear，在密集车流中穿梭送件。此后 Fixed Gear 逐渐演变为一种在纽约和旧金山等地流行的街头文化。
电影《Premium Rush致命急件》里，便上演了主人公骑着Fixed Gear在街头夺命飙车的桥段。
当Fixed Gear来到亚洲，有赖于日本、台湾潮流人士和爱好者们的推动（比如有日本潮流教父之称的藤原浩Hiroshi Fujiwara，即是一位Fixed Gear深度爱好者），Fixed Gear成为风靡一时的街头文化符号，2009年更是在国内形成一股风潮。
然而，因为一些人不正确的Fixed Gear骑行方式，导致事故频发。Fixed Gear引起了媒体舆论的争议，也被不了解的旁观者们视为安全隐患，对应街头活动的数量大幅减少。
如今Fixed Gear的风潮消退，大众的新奇感与关注度不复当初，但是骑行本身，却由始至终都是都市人群探索生活不可或缺的一部分。
2009年至今，自行车行业数次更新迭代，17Teeth在上海也历经了多次搬迁，嘉川路、巨鹿路、昌化路……在去年7月，17Teeth最终将店址迁移到了叶家宅路的文创园中。
17Teeth创始人David
现在的17Teeth，早已超越了单一的Fixed Gear符号，成为了骑行与街头文化的推广者。
“死飞其实是一种单一而小众的文化，单车中还可以细分为山地车、公路车、小轮车……骑行文化本身是相当丰富多元的。”
共享单车的出现对自行车店的冲击不言而喻。
短时间内，它给市面上许多自行车店造成了重创。然而，当我们把时间线拉长，共享单车专注的始终是“最后一公里”的便捷，一旦恋上骑行的人们不再满足于短距离，高端自行车定制便成为了时下一种选择。
David对此也保持乐观，“共享单车极大地降低了骑行的门槛，让更多人享受骑行的乐趣，而那些对骑行越来越有要求的人，最终都会希望拥有一辆性能优越，又能展现自我的自行车。”
对谈过程中，David多次表达着同一个含义：定制自行车其实是人们个性与审美延伸，每个人的骑行风格也能体现出个体间自我的差异。
这恰恰也是骑行与街头文化能够互相激发创意，形成时代现象的一大缘由。
在自行车定制领域，不管是车身的外在设计，还是零件的细微差别，都能够成为车手对自我风格和美学追求的探索。
如今在上海，路面上穿行的自行车多以公路车为主。自行车店也纷纷往高端车型和定制服务的方向发展。与其他强调专业门槛的车店相比，17Teeth希望将自行车运动推广给更多的新手，将更多人带进骑行的圈子。
在17Teeth，除了定制，店内同时提供自行车保养与老车修复的服务。
“我们的修复理念是修旧如旧。”
“修复过最老的一辆自行车，是一辆英国的古董车，车龄估计四十年以上。是客人父亲给他留下来的，像传家宝一样。领过来的时候，车身已经全部生锈。”
“老车修复有不少难点。第一个在于，许多老式零件如今已经停产，很难找到了。第二，老式配件规格跟我们现在的不一样。当我们在老式车架上尝试一些新的零件时，必须做一些加工。有时单纯为了装一个零件，可能得花上一整天的时间。”
一旦拥有一辆自行车，生活的边界便会不可遏止地向外延伸。
街道两旁熟悉的景象在疾风中重新陌生。骑行穿梭的姿态，令我们短暂地从喧闹纷杂、市井百态中抽离出来，所有人在此刻都化身城市观察者。
“我其实更享受在路上的感觉，有时候抵达目的地，单车一停下来反而有点无聊。”
骑行与露营，是David生活中习以为常的一部分。
从中学开始，David就热衷于在每次考试过后拉着朋友们一起骑行。上大学后David加入了校内自行车协会，一直到现在，他已经骑行超过20年。
17Teeth每周都会组织爱好者一起市内骑行，不定期还会组织长距离100公里骑行与露营活动。
在这些活动中，David经常作为领队，分享给大家他喜欢的路线。令他意外的是，这些活动除了多数95后，同时吸引了不少00后参与。
我们采访时，17Teeth刚刚结束一次100公里骑行。
活动选址于浙江省丽水市的景宁县，一队人白天在幽静而空旷的山谷之中骑行穿梭，傍晚在河滩边上一起露营，短暂抽离日常的时光因骑行变得更加独特。
17Teeth景宁100公里骑行
“100公里是个微妙的距离。”
“可以感受坐车无法体会的风光，也能体会运动之后带来的成就感。特别对于初学者来说，只要骑过了100公里，就会发现骑行其实没有想象中那么难，一旦过了这个里程碑，不自觉地就想要越骑越远。”
最后，在上海骑行多年的David，为TSUBO的读者们推荐了三条骑行路线，分享给大家。
短距离路线
徐汇滨江龙腾大道
约8公里
龙美术馆 - 徐汇滨江绿地 - 余德耀美术馆 - 西岸艺术中心 - 徐浦大桥
龙腾大道位于徐汇区东南端，沿江铺开，是近些年新建完成的江景大道，周边有多家美术馆，艺术氛围浓厚，也很适合作为骑行练习场所。
中距离路线
浦东滨江大道南北墙
约22公里
杨浦大桥（北墙）- 陆家嘴 - 南浦大桥 - 世博公园 - 卢浦大桥 - 后滩公园 - 前滩公园- 徐浦大桥（南墙）
沿着浦东滨江岸线，有一条长约22公里的骑行道，地面上是高防滑抓地材质，高速过弯减少打滑。很适合夜晚骑行，一边欣赏沿岸陆家嘴的璀璨夜景。
长距离路线
17Teeth - 青浦周庄
约37公里
17Teeth - 长寿路 - 武宁路 - 曹杨路 - 桃浦路 - 陇南路 - 曹安公路辅路 - 绿地大道辅路 - 古新路 - 青浦周庄
对于想要挑战远距离的朋友，可以尝试这条路线。同时在出发之前建议做好一系列准备，除了对体能有一定要求，还需要确定天气状况，做好防晒防雨，提前检查车子状态、规划好休息的时间点和地方，及时补水补充体能等等。